eTitkár

FAI kiterjesztett fokozatok mire jók, hol-mikor használjuk?

 

Sokan kérdeztétek, mire jók az újonnan tematikában megjelent FAI ParaPro szintek?

Aki a teljesen hivatalos eredeti (angol) forrásból szeretne tájékozódni, az a következő linkeken megteheti ezt:

 

 

Itt pedig álljon a mi összefoglalónk: 

 

A FAI által meghatározott ParaPro (PP) szintek nemzetközileg egységes tapasztalatot és képzettséget jelölnek.

Bármely tagország hozzá illesztheti, megfeleltetheti saját képzését és tematikáját a FAI által meghatározott PP szintekhez, hogy egy másik országban is egyszerű legyen megállapítani milyen tudás- és tapasztalatszintet takar a pilóta jogosítványán szereplő magyar megnevezés.

Mivel a PP jelölés hasznos a külföldön való repüléshez, a pilótakártyán eddig is megtalálható volt a legmagasabb képzettséged PP szintje. Így a SIRESZ pilótakártya IPPI kártyaként is funkcionál, de e mellett igény szerint hagyományos IPPI kártyát is állítunk ki. (IPPI kártya az, ami a PP szintet hivatalosan jelzi.)

 

A korábbi PP szintek kibővítéseként a FAI új szinteket vezetett be, amelyeket a SIRESZ megújult tematikájába is bevezettünk.

 

Fontos, hogy nem kötelező

  • követni ezt a rendszert egy ország szövetségének sem, még akkor sem, ha tagja a FAI-nak.
  • elfogadni a más országban kiállított IPPI kártyát.

Ezért külföldre utazáskor mindig ellenőrizd az adott országban érvényes szabályzást! 

 

Pár szóban az új szintekről - kinek lehet, kinek kell, és mire jogosít? 

 

PP5 B - Távrepülő pilóta : 

Külföldön sok tematika különbséget tesz az önállóan, helyben repülő pilóta (aki lejtőzik és leszáll a starthely hivatalos leszállójába) és a távrepülő pilóta közt (akinek már ismernie kell a termikelést és a légtereket). 

Nálunk határokon belül ennek a szintnek nincs jelentősége, de lehet, hogy más országban szükség lehet e különbség igazolására, mert a siklóernyős tematikájuk szerves része ez a megkülönböztetés.

(Ahol hallottunk erről, ott sem tudjuk, szankcionálnak-e ennek hiányában, de lehet, ha pl. légtérsértés van és nincs meg ez a szint, akkor nagyobb a baj..) 

Aki megérett erre a szintre és önállóan repül távot külföldön, vagy aki FAI 2. kategóriás távrepülő versenyeken tervez részt venni, annak érdemes kérni ezt a szintet. Elképzelhető, hogy idővel ez lesz a FAI 2. kategóriás versenyeken minimum elvárt tapasztalati szint. 

 

PP4 A - Célraszálló pilóta : 

Azok számára javasolt ez a fokozat, akik célraszálló versenyeken szeretnének részt venni. Hazai versenyeken nem tudjuk fogják-e kérni, de a külföldi versenyeken előfordulhat. Min. Pilóta 1, plusz a Tematikában leírt elméleti, gyakorlati és mentális tapasztalat és alkalmasság szükséges ehhez a szinthez, ami a versenyzéshez és a célraszállással járó speciális repülési helyzetek felmerülésével kapcsolatoak.

 

PP5 C – Versenypilóta:

ez a szint igazolja, hogy már volt valaki versenyeken, érti mi folyik ott és tudja kezelni a versenyzéssel járó stresszt, egyéb speciális repülési helyzeteket, célba is ért legalább párszor, stb. Részt vehet FAI 1 kategóriás (pl. EB, VB)  XC versenyen, ahol ez előírás.

 

PP5 D – Acropilóta:

ez a szint igazolja, hogy már volt valaki acro versenyeken (FAI 2 kat.), vagy bemutatókon, magabiztosan vezeti a manővereket föld fölött is és tudja kezelni az ezzel járó stresszt, egyéb speciális repülési helyzeteket. Részt vehet FAI 1 kategóriás acro versenyen, ahol ez előírás.

 

PP6 - "A" amatőr tandem pilóta:

sok országban e nélkül nem lehet tandemezni, de van, ahol ezzel sem! Országonként mindig ellenőrizd a helyi szabályozást, ha külföldön hobbi tandemet szeretnél repülni!

Fontos, hogy nem gazdasági tandemrepülésről van szó!

A gazdasági tandem minden országban egyedileg szabályozott!

 

Részletesebbet a megújult Tematikában olvashattok a szintek megszerzéséhez szükséges alapkövetelményekről, beírásukkal kapcsolatban pedig klubvezetőtöktől, oktatótoktól érdeklődhettek. 

A megújult tematikát itt találjátok:      https://siresz.hu/kepzesi-szervezet

 

Friss hír: 2026 Éves kötelező továbbképzés oktatók és bevizsgálók/tanúsítók számára

2026.01.15

Kedves Oktatók, Pilóták, Érdeklődők

Az idei kötelező továbbképzés és ezzel párhuzamosan zajló vizsgák részleteit lent találtjátok:

2026 SIRESZ / Fly Away Éves kötelező továbbképzés oktatók és bevizsgálók/tanúsítók számára
Időpont: 2026. március 14. szombat
Helyszín: Ruander Oktatási Központ - 1139 Budapest, Frangepán utca 3.

(Ahol tavaly voltunk. Érdemes kicsit korábban érkezni a parkolóhely megtalálása végett.)

Bővebben > > >

Friss hír: e-Titkár nyitás 2026-ra

2025.12.16

Kedves Pilóták!

Megnyitottuk az eTitkárt, szabad a rendelés!

Bővebben > > >

Friss hír: eTitkár felkészítés 2026-ra

2025.10.21

Kedves Siresz Tagok!

Minden év végén lezárjuk az eTitkárt, hogy felkészíthessük a rendszert a decemberi előregisztrációra.

Bővebben > > >

Friss hír: Csolnok november 1-2

2025.10.20

Kedves Pilótatársak

CSOLNOK - november 1-2.

Kérjük NE repüljetek!

Bővebben > > >

Friss hír: Közgyűlési Meghívó 2025

2025.10.18

MEGHÍVÓ

A Siklórepülő Szövetség (SIRESZ)

*2025. november 18. kedd 17:00 órára*

*(tartalék időpont: 2025. november 18., kedd 17:30)*

meghirdeti éves rendes közgyűlését

Bővebben > > >

További hírek > > >