eTitkár

FAI kiterjesztett fokozatok mire jók, hol-mikor használjuk?

 

Sokan kérdeztétek, mire jók az újonnan tematikában megjelent FAI ParaPro szintek?

Aki a teljesen hivatalos eredeti (angol) forrásból szeretne tájékozódni, az a következő linkeken megteheti ezt:

 

 

Itt pedig álljon a mi összefoglalónk: 

 

A FAI által meghatározott ParaPro (PP) szintek nemzetközileg egységes tapasztalatot és képzettséget jelölnek.

Bármely tagország hozzá illesztheti, megfeleltetheti saját képzését és tematikáját a FAI által meghatározott PP szintekhez, hogy egy másik országban is egyszerű legyen megállapítani milyen tudás- és tapasztalatszintet takar a pilóta jogosítványán szereplő magyar megnevezés.

Mivel a PP jelölés hasznos a külföldön való repüléshez, a pilótakártyán eddig is megtalálható volt a legmagasabb képzettséged PP szintje. Így a SIRESZ pilótakártya IPPI kártyaként is funkcionál, de e mellett igény szerint hagyományos IPPI kártyát is állítunk ki. (IPPI kártya az, ami a PP szintet hivatalosan jelzi.)

 

A korábbi PP szintek kibővítéseként a FAI új szinteket vezetett be, amelyeket a SIRESZ megújult tematikájába is bevezettünk.

 

Fontos, hogy nem kötelező

  • követni ezt a rendszert egy ország szövetségének sem, még akkor sem, ha tagja a FAI-nak.
  • elfogadni a más országban kiállított IPPI kártyát.

Ezért külföldre utazáskor mindig ellenőrizd az adott országban érvényes szabályzást! 

 

Pár szóban az új szintekről - kinek lehet, kinek kell, és mire jogosít? 

 

PP5 B - Távrepülő pilóta : 

Külföldön sok tematika különbséget tesz az önállóan, helyben repülő pilóta (aki lejtőzik és leszáll a starthely hivatalos leszállójába) és a távrepülő pilóta közt (akinek már ismernie kell a termikelést és a légtereket). 

Nálunk határokon belül ennek a szintnek nincs jelentősége, de lehet, hogy más országban szükség lehet e különbség igazolására, mert a siklóernyős tematikájuk szerves része ez a megkülönböztetés.

(Ahol hallottunk erről, ott sem tudjuk, szankcionálnak-e ennek hiányában, de lehet, ha pl. légtérsértés van és nincs meg ez a szint, akkor nagyobb a baj..) 

Aki megérett erre a szintre és önállóan repül távot külföldön, vagy aki FAI 2. kategóriás távrepülő versenyeken tervez részt venni, annak érdemes kérni ezt a szintet. Elképzelhető, hogy idővel ez lesz a FAI 2. kategóriás versenyeken minimum elvárt tapasztalati szint. 

 

PP4 A - Célraszálló pilóta : 

Azok számára javasolt ez a fokozat, akik célraszálló versenyeken szeretnének részt venni. Hazai versenyeken nem tudjuk fogják-e kérni, de a külföldi versenyeken előfordulhat. Min. Pilóta 1, plusz a Tematikában leírt elméleti, gyakorlati és mentális tapasztalat és alkalmasság szükséges ehhez a szinthez, ami a versenyzéshez és a célraszállással járó speciális repülési helyzetek felmerülésével kapcsolatoak.

 

PP5 C – Versenypilóta:

ez a szint igazolja, hogy már volt valaki versenyeken, érti mi folyik ott és tudja kezelni a versenyzéssel járó stresszt, egyéb speciális repülési helyzeteket, célba is ért legalább párszor, stb. Részt vehet FAI 1 kategóriás (pl. EB, VB)  XC versenyen, ahol ez előírás.

 

PP5 D – Acropilóta:

ez a szint igazolja, hogy már volt valaki acro versenyeken (FAI 2 kat.), vagy bemutatókon, magabiztosan vezeti a manővereket föld fölött is és tudja kezelni az ezzel járó stresszt, egyéb speciális repülési helyzeteket. Részt vehet FAI 1 kategóriás acro versenyen, ahol ez előírás.

 

PP6 - "A" amatőr tandem pilóta:

sok országban e nélkül nem lehet tandemezni, de van, ahol ezzel sem! Országonként mindig ellenőrizd a helyi szabályozást, ha külföldön hobbi tandemet szeretnél repülni!

Fontos, hogy nem gazdasági tandemrepülésről van szó!

A gazdasági tandem minden országban egyedileg szabályozott!

 

Részletesebbet a megújult Tematikában olvashattok a szintek megszerzéséhez szükséges alapkövetelményekről, beírásukkal kapcsolatban pedig klubvezetőtöktől, oktatótoktól érdeklődhettek. 

A megújult tematikát itt találjátok:      https://siresz.hu/kepzesi-szervezet

 

Friss hír: 2025-ös éves oktatói továbbképzés

2025.02.06

SIRESZ / Fly Away Éves kötelező továbbképzés 
oktatók és bevizsgálók/tanúsítók számára

Időpont: 2025. március 1. szombat

Helyszín: /Ruander Oktatási Központ - 1139 Budapest, Frangepán utca 3. (https://www.ruander.hu/kapcsolat.html)
(Ahol tavaly voltunk. Érdemes kicsit korábban érkezni a parkolóhely megtalálása végett.)

Az eseményen történő részvétel KÖTELEZŐ:

  • Minden oktató számára, aki 2025. évben a SIRESZ és Fly Away égisze alatt kíván oktatni, szerződni.
  • Mindenki számára, aki a 2025-ben a SIRESZ rendszerében oktatói alapképzésre, illetve P-tandem (kereskedelmi tandempilóta) vizsgára szeretne jelentkezni.
  • Minden aktív bevizsgáló / tanúsító számára.

SZABADON VÁLASZTOTT: az esemény mindenki számára nyitott, érdeklődőként is szeretettel várunk!

Minden jelenlévő számára kötelező regisztráció határideje: 2025. február 17.

KATT a linkre és regisztráld magad az eseményre: https://forms.gle/Bzavvi7AqULSxQnM6

Simonics Péter
képzésvezető, a SIRESZ és a Fly Away csapata nevében

Friss hír: Képzettségek igazolása

2025.01.31

Kedves Pilóták, Oktatók, Klubvezetők!

Szeretnénk tájékoztatni Titeket arról, hogy az éves pilótakártyák kiállításához szükséges képzettségeiteket (pl. Növendék 2, Pilóta 1) - amiket viszont szeretnétek látni a kártyán- hogyan, milyen dokumentumokkal igazolhatjátok.

A dokumentumok listáját és az elfogadás módját itt találjátok:

https://siresz.hu/kepzettsegek-igazolasa

üdv
SIRESZ Team

Friss hír: FAI új parapro szintek

2024.12.19

... avagy mi haszna a magyarnak belőle?

Sokan kérdeztétek, mire jók az újonnan tematikában megjelent FAI ParaPro szintek?

Infó: https://siresz.hu/fai-kiterjesztett-fokozatok

Friss hír: eTitkát nyitva!

2024.12.14

2025-re megnyitottuk az eTitkárt, szabad a rendelés!

Bővebben > > >

Friss hír: Tájékoztatás 2025. évi biztosításokról a SIRESZ tagjai, pilótái részére

2024.12.12

2025-ben az alábbi biztosításokkal rendelkezünk:

Bővebben > > >

További hírek > > >