Az ügyeleti szolgálatot és az üzembentartói vizsgálatot az NKH és a KBSz engedélyével működő gazdasági, vagy társadalmi szervezetek végzik.
3. § (1) A légiközlekedési balesetek, a súlyos repülőesemények, a repülőesemények, a rendellenességek haladéktalan bejelentése és a szükséges intézkedések meghozatala érdekében a polgári légi jármű üzemben tartójának, repülőtér üzemben tartójának és a légiforgalmi szolgálatnak belső jelentési rendet kell kidolgoznia és üzembentartói baleseti ügyeleti szolgálatot kell fenntartania, vagy csatlakoznia kell olyan szervezethez, amely a légiközlekedési hatóság jóváhagyásával e feladatokat átvállalja (a továbbiakban együtt: működtetés). A légiközlekedési hatóság a jóváhagyást megelőzően a Szervezettől véleményt kérhet.
22. § (1) A légi közlekedés biztonsága érdekében a polgári légi járműveket, a repülőtereket üzemben tartó, illetve légiforgalmi szolgálatot ellátó szervezet köteles repülésbiztonsági szolgálatot fenntartani, vagy csatlakoznia kell olyan szervezethez, amely a Szervezet jóváhagyásával ezt a feladatot átvállalja.
20. § (1) A 7. § (1) bekezdése a) pontjának aa) alpontjában meg nem jelölt egyéb közlekedési esemény tekintetében, ha a közlekedésbiztonsági szerv nem folytat le szakmai vizsgálatot, a légi jármű vagy a repülőtér üzemben tartóját, illetve a légiforgalmi szolgálatot hívja fel a közlekedési esemény kivizsgálására (üzembentartói vizsgálat).
(2) A légi jármű vagy a repülőtér üzemben tartójának, illetve a légiforgalmi szolgálatnak rendelkeznie kell a közlekedésbiztonsági szerv által jóváhagyott repülőesemény vizsgáló szervezettel - vagy, ha nem rendelkezik, csatlakoznia kell ilyen szervezethez - amely elvégzi az üzembentartói vizsgálatot.
(3) Az üzembentartói vizsgálat eredményéről az üzemben tartó, illetve a légiforgalmi szolgálat tájékoztatja a közlekedésbiztonsági szervet.
(4) Az üzembentartói vizsgálatot a külön jogszabályban foglaltak szerint kell lefolytatni.
58. § Aki a repülőbalesettel kapcsolatos bejelentési kötelezettségének nem tesz eleget, húszezer forintig terjedő pénzbírsággal sújtható.
123/2005. (XII. 29.) GKM rendelet a légiközlekedési balesetek, a repülőesemények és a légiközlekedési rendellenességek szakmai vizsgálatának szabályairól ( külső hivatkozás )
2005. évi CLXXXIV. törvény a légi-, a vasúti és a víziközlekedési balesetek és egyéb közlekedési események szakmai vizsgálatáról ( külső hivatkozás )
( külső hivatkozás )
2025.02.06
SIRESZ / Fly Away Éves kötelező továbbképzés
oktatók és bevizsgálók/tanúsítók számára
Időpont: 2025. március 1. szombat
Helyszín: /Ruander Oktatási Központ - 1139 Budapest, Frangepán utca 3. (https://www.ruander.hu/kapcsolat.html)
(Ahol tavaly voltunk. Érdemes kicsit korábban érkezni a parkolóhely megtalálása végett.)
Az eseményen történő részvétel KÖTELEZŐ:
SZABADON VÁLASZTOTT: az esemény mindenki számára nyitott, érdeklődőként is szeretettel várunk!
Minden jelenlévő számára kötelező regisztráció határideje: 2025. február 17.
KATT a linkre és regisztráld magad az eseményre: https://forms.gle/Bzavvi7AqULSxQnM6
Simonics Péter
képzésvezető, a SIRESZ és a Fly Away csapata nevében
2025.01.31
Kedves Pilóták, Oktatók, Klubvezetők!
Szeretnénk tájékoztatni Titeket arról, hogy az éves pilótakártyák kiállításához szükséges képzettségeiteket (pl. Növendék 2, Pilóta 1) - amiket viszont szeretnétek látni a kártyán- hogyan, milyen dokumentumokkal igazolhatjátok.
A dokumentumok listáját és az elfogadás módját itt találjátok:
https://siresz.hu/kepzettsegek-igazolasa
üdv
SIRESZ Team
2024.12.19
... avagy mi haszna a magyarnak belőle?
Sokan kérdeztétek, mire jók az újonnan tematikában megjelent FAI ParaPro szintek?